Restwertleasing vs. Kilometerleasing: Was ist besser?

Bei privatem Leasing hast du meist die Wahl zwischen zwei Modellen: Kilometerleasing und Restwertleasing. Sie klingen ähnlich, verteilen das Risiko aber völlig unterschiedlich. Wer das verwechselt, zahlt am Vertragsende schnell drauf. Hier ist der klare Vergleich.

Kilometerleasing: die kalkulierbare Variante

Beim Kilometerleasing vereinbarst du eine jährliche Fahrleistung. Am Ende wird nur abgerechnet, wie viele Kilometer du wirklich gefahren bist – Mehrkilometer kosten einen festen Betrag, Minderkilometer werden oft (teilweise) erstattet. Der tatsächliche Marktwert des Autos spielt für dich keine Rolle.

• Risiko des Wertverlusts liegt beim Leasinggeber.
• Gut planbar: Du kennst die Kosten im Voraus.
• Ideal für Privatkunden, die Sicherheit wollen.

Restwertleasing: die riskante Variante

Beim Restwertleasing wird zu Vertragsbeginn ein Restwert festgelegt. Am Ende zählt, was das Auto real noch wert ist. Liegt der Marktwert darunter, musst du die Differenz nachzahlen. Liegt er darüber, bekommst du – je nach Vertrag – einen Teil erstattet.

• Risiko des Wertverlusts liegt bei dir.
• Oft niedrigere Rate, dafür Unsicherheit am Ende.
• Gefährlich, wenn der Restwert bewusst hoch angesetzt wurde.

Der direkte Vergleich

So schützt du dich vor einer Nachzahlung

Wenn du dich für Restwertleasing entscheidest, prüfe den kalkulierten Restwert unbedingt auf Plausibilität. Ist er höher als das, was vergleichbare Fahrzeuge nach der Laufzeit wirklich kosten, drohen am Ende Nachzahlungen. Rechne den realistischen Restwert vorab selbst aus – der Restwert Rechner zeigt dir mit echten Marktdaten, ob die Vertragszahl steht. Hintergründe zur Rate liest du unter Restwert beim Leasing berechnen.

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