Restwert-Magazin
Alles, was du über Restwert, Wertverlust und den Wiederverkaufswert deines Autos wissen musst – verständlich erklärt und mit konkreten Tipps für Kauf, Leasing und Verkauf.
Modelle · 8 Min.
Audi Q5 Wertverlust: der letzte Verbrenner-Q5
Die neue Generation ist die letzte mit Verbrenner – das stützt den Restwert. Während Q4 und Q6 e-tron über 50 Prozent verlieren, bleibt der Diesel-Q5 bei rund 60.
Finanzierung · 8 Min.
Autofinanzierung im Vergleich: Ratenkredit, Ballon, 3-Wege oder Leasing?
Ratenkredit, Ballonfinanzierung, Drei-Wege-Finanzierung und Leasing im direkten Vergleich – mit Tabelle, Risiken und der einen Zahl, die über Gewinn oder Verlust entscheidet: dem Restwert.
Finanzierung · 7 Min.
Ballonfinanzierung: Chancen und die Restschuld-Falle
Niedrige Rate, große Schlussrate: Die Ballonfinanzierung ist eine Wette auf den Restwert. Wann sie zur Falle wird und wie du die Schlussrate vorher prüfst.
E-Mobilität · 9 Min.
E-Auto vs. Verbrenner: Warum der Verbrenner teurer ist
Benziner und Diesel kosten im Betrieb mehr als ein E-Auto: Energie, Wartung und Steuer im Vergleich – mit Fünf-Jahres-Rechnung und offengelegten Annahmen.
Modelle · 9 Min.
BMW 5er Wertverlust: 540d und i5 fast gleichauf
Der 540d ist Oberklasse-Wertmeister 2026 mit 54,5 Prozent, der i5 Touring war es 2024 mit 54,7. Beim 5er entscheidet nicht das Prozent, sondern der Euro-Betrag.
Finanzierung · 7 Min.
Was deine Finanzierungsrate über den Restwert verrät
Eine auffällig niedrige Monatsrate versteckt oft einen zu hoch angesetzten Restwert. So liest du die Rate der Autobank und erkennst, welches Risiko du wirklich trägst.
Finanzierung · 7 Min.
Drei-Wege-Finanzierung: Schlussrate, Restwert und das Rückgaberecht
Zahlen, anschlussfinanzieren oder zurückgeben: Das Rückgaberecht der Drei-Wege-Finanzierung lohnt nur, wenn der echte Restwert unter der Schlussrate liegt. So triffst du die richtige Wahl.
E-Mobilität · 10 Min.
800 Volt vs. 400 Volt Auto: Welche Architektur zu dir passt
800 Volt lädt schneller – aber nicht jeder braucht es. Was der Unterschied im Alltag bringt, warum Pendler meist mit 400 Volt besser fahren, plus Vorteil-Nachteil-Tabelle.
Modelle · 10 Min.
BMW 3er und 4er Wertverlust: Diesel schlägt Strom
Der 420d Coupé ist Mittelklasse-Wertmeister 2026 mit 54,5 Prozent – zwei Punkte vor dem i4. Dazu echte Gebrauchtpreise vom 320d bis zum 330i xDrive.
Finanzierung · 7 Min.
Negative Equity: wenn die Restschuld über dem Fahrzeugwert liegt
Unter Wasser beim Autokredit: Wie die Lücke zwischen Restschuld und Fahrzeugwert entsteht, warum sie bei Totalschaden teuer wird und wie du sie mit Anzahlung und Laufzeit vermeidest.
Finanzierung · 7 Min.
Anzahlung und Laufzeit beim Autokredit richtig wählen
Anzahlung und Laufzeit sind die zwei Stellschrauben, die du selbst in der Hand hast. Wie sie Rate und Restschuld steuern – und welche Kombination dich vor negativer Equity schützt.
Modelle · 9 Min.
BMW X3 Wertverlust: Prognose statt Messung
Der neue X3 (G45) ist zu jung für echte Drei-Jahres-Werte. Junge Exemplare liegen bei 57.144 Euro – und zum iX3 beträgt der Wertverlust-Abstand nur 4,6 Punkte.
Modelle · 9 Min.
BMW X1 Wertverlust: der kleine Abstand zum iX1
Der meistverkaufte BMW hält als Verbrenner rund 63 Prozent nach drei Jahren – der elektrische iX1 verliert über fünf Jahre nur rund 4.400 Euro mehr. Die Zahlen im Vergleich.
Modelle · 11 Min.
VW Tiguan Wertverlust: 68 Prozent Restwert nach drei Jahren
Der meistverkaufte Verbrenner-SUV hält prozentual mehr als fast jedes E-Auto: 68 Prozent Restwert laut Schwacke, nur 34,5 Prozent Verlust bei Jahrgang 2022 – gegen 46,1 beim ID.4.
Modelle · 11 Min.
Opel Grandland Electric Wertverlust: 42,7 Prozent Restwert
Schwacke nennt 42,7 Prozent nach drei Jahren, der baugleiche Peugeot e-3008 steht bei 48,0 Prozent. Gleiche Technik, über fünf Punkte Unterschied.
Modelle · 12 Min.
Opel Mokka Electric Wertverlust: 58 Prozent in zwei Jahren
AUTO BILD dokumentierte einen zweijährigen Mokka-e mit 8.898 km für 17.690 Euro statt 41.930 Euro Liste. Interessanter als die Zahl ist der Grund dahinter.
Modelle · 12 Min.
Peugeot e-3008 Wertverlust: 48,0 Prozent Restwert
48,0 Prozent nach 36 Monaten bei 20.000 km pro Jahr – bester Wert unter den Elektro-Peugeots und fünf Punkte besser als beim baugleichen Opel Grandland.
Modelle · 10 Min.
Renault 5 E-Tech Wertverlust: 14.499 Euro in vier Jahren
58,8 Prozent Restwert, aber nur 14.499 Euro Verlust: Warum der kleine Renault 5 beim Wertverlust 10.901 Euro besser dasteht als der teure Scenic.
Modelle · 12 Min.
MG4 Wertverlust: niedriger Preis gegen Markenabschlag
Chinesische Marken fielen laut DAT von 61 auf 47,2 Prozent. Die Rechnung in Euro zeigt: Der MG4 verliert trotzdem rund 1.280 Euro weniger als ein VW ID.3.
Modelle · 10 Min.
Kia EV9 Wertverlust: 21.210 Euro im ersten Jahrgang
Rund 25 Prozent klingen moderat – bei 83.190 Euro Listenpreis sind es 21.210 Euro. Warum der Prozentwert beim großen Elektro-SUV in die Irre führt.
Modelle · 12 Min.
Cupra Tavascan Wertverlust: 50,9 Prozent trotz China-Bau
Schwacke sieht den Tavascan nach drei Jahren bei 50,9 Prozent – zweitbester Cupra-Wert. Warum der Produktionsstandort China hier fast nichts kostet.
Modelle · 8 Min.
BYD Seal Wertverlust: 51,9 Prozent Prognose, 47,2 real
Die Schwacke-Prognose nennt 51,9 Prozent nach drei Jahren, das DAT-Niveau chinesischer Stromer fiel auf 47,2 Prozent. Warum beide Zahlen stimmen.
Modelle · 10 Min.
Ford Explorer Wertverlust: 58,8 Prozent laut Schwacke
Technisch ein VW auf MEB-Plattform, bewertet wird aber das Emblem. Woher die 58,8 Prozent kommen und was gebrauchte Explorer heute wirklich kosten.
Modelle · 11 Min.
Toyota bZ4X Wertverlust: Angebotspreise statt Prognose
Toyota ist wertstabil – belegt aber für Hybride. Für den bZ4X gibt es keine Prognose, dafür Zahlen: 29.890 Euro für ein 2023er Exemplar mit 6.990 km.
Modelle · 9 Min.
Audi Q6 e-tron Wertverlust: 25.000 Euro in 18 Monaten
Zu neu für eine Studie, aber nicht für Zahlen: 46.880 Euro Angebotspreis gegen 71.580 Euro Neupreis. Wie belastbar das ist und was die Technik verspricht.
Modelle · 11 Min.
Polestar 4 Wertverlust: drei Risiken auf einmal
EU-Zusatzzoll, junge Marke, fehlende Heckscheibe. Seit September 2026 gibt es eine SUV-Variante mit Heckscheibe – für Gebrauchtbesitzer die Schlüsselnews.
Modelle · 11 Min.
Volvo EX30 Wertverlust: von 57,8 Prozent zur Realität
Schwacke sagte 57,8 Prozent Restwert voraus. Zwei Jahre später: Neuzulassungen von 8.777 auf 2.641 gefallen, Zweijährige unter 31.000 Euro. Die Gründe.
Modelle · 8 Min.
Mercedes EQA Wertverlust: Auslaufmodell mit Nachfolger
Produktionsende März 2026, der elektrische GLA steht davor: Gebrauchte EQA liegen unabhängig vom Baujahr bei rund 34.000 Euro. Der härteste Fall im E-Markt.
Modelle · 9 Min.
Mercedes EQE Wertverlust: 40.000 Euro in vier Jahren
Ein EQE 350 von Dezember 2022 mit 7.577 km kostet 42.999 Euro, neu waren es über 80.000 Euro. Die Rechnung in Euro statt in Prozent – plus Technikwechsel.
Modelle · 9 Min.
Hyundai Kona Elektro Wertverlust: acht Jahre im Rückblick
Das E-Auto mit der längsten Gebrauchthistorie in Deutschland. Ein Kona von 2018 mit 137.437 km kostet noch 15.985 Euro. Ein kompletter Zyklus in Zahlen.
Modelle · 10 Min.
Renault Scenic E-Tech Wertverlust: 51,9 Prozent Restwert
Schwacke prognostiziert 51,9 Prozent Restwert nach vier Jahren. Gleichzeitig fiel der Einstiegspreis um 5.400 Euro – das drückt jeden gebrauchten Scenic.
Modelle · 10 Min.
Renault Megane E-Tech Wertverlust: 42 Prozent Restwert
Die DAT bewertete ein dreijähriges Exemplar mit 100.000 km im ADAC-Dauertest mit 21.612 Euro – knapp 30.000 Euro Verlust. Mit Prognose und ID.3-Vergleich.
Modelle · 8 Min.
BMW iX2 Wertverlust: 42,1 Prozent bei 6.775 Kilometern
Technisch ein iX1 mit flacherem Dach, in der Liste teurer, gebraucht weniger gefragt: 41.900 Euro Angebot gegen 72.440 Euro Neupreis. Prognose und Gründe.
Modelle · 10 Min.
BMW iX3 Wertverlust: zwei Autos, ein Name
Der neue iX3 der Neuen Klasse ist mit 57,7 Prozent Wertmeister 2026. Genau das ist das Problem des alten G08 von 2020 bis 2025. Beide Fälle in Zahlen.
Modelle · 9 Min.
Kia EV3 Wertverlust: 12 bis 21 Prozent nach zwei Jahren
Für den EV3 gibt es keine Restwertstudie – er ist zu neu. Zweijährige Exemplare liegen aber nur 12 bis 21 Prozent unter der Liste. Prognose und Hebel.
Modelle · 9 Min.
Hyundai Ioniq 6 Wertverlust: der Preis der Karosserieform
Einer der effizientesten Stromer am Markt – und einer mit dem härtesten Wertverlust im Konzern. Topversion mit 15.270 km: 29.999 Euro im Oktober 2026.
Modelle · 11 Min.
Cupra Born Wertverlust: 44 Prozent Restwert nach drei Jahren
Gleiches Werk, gleiche Plattform wie der VW ID.3 – und der schwächste Restwert der Cupra-Palette. Warum der Markt denselben Baukasten anders bewertet.
Modelle · 10 Min.
Volvo EX40 Wertverlust: 52 Prozent in fünf Jahren
Als XC40 Recharge seit 2020 am Markt, deshalb echter abgeschlossener Wertverlust: 29.990 Euro Angebot gegen 62.000 Euro Liste. Vorher muss der Name klar sein.
Modelle · 8 Min.
Nissan Ariya Wertverlust: 32,3 Prozent nach zwei Jahren
Ein Ariya von Ende 2024 mit 7.902 km stand für 39.840 Euro im Angebot – 19.000 Euro unter Liste. Der Wertverlust entsteht beim Neuwagenhändler.
Modelle · 11 Min.
Kia EV6 Wertverlust: Prognose gegen die Realität
Schwacke sagte 2022 einen Restwert von 57,62 Prozent nach vier Jahren voraus. Heute liegen 2022er EV6 bei 31.811 Euro – auffällig nah an der Prognose.
Modelle · 9 Min.
Hyundai Ioniq 5 Wertverlust: die Hälfte in fünf Jahren
Ein Ioniq 5 Uniq mit Allrad kostete 2021 rund 60.750 Euro, heute wird er für 29.990 Euro angeboten. Der Wertverlauf über fünf Baujahre, nachgerechnet.
Modelle · 9 Min.
Audi Q4 e-tron Wertverlust: über 50 Prozent in 2,5 Jahren
Ein Q4 e-tron von Ende 2023 mit 9.000 km stand für 32.480 Euro im Inserat – bei über 68.000 Euro Liste. Das Problem ist nicht die Technik, sondern der Preis.
Modelle · 8 Min.
Polestar 2 Wertverlust: 51 Prozent in 24 Monaten
Ein Testwagen von auto motor und sport verlor in 24 Monaten und 92.398 Kilometern rund 51 Prozent von 70.295 Euro Neupreis. Belegte Zahlen statt Schätzung.
Modelle · 9 Min.
Ford Mustang Mach-E Wertverlust: 52 Prozent in 4,5 Jahren
Ein Mach-E von Mai 2022 mit 50.500 km stand für 29.890 Euro im Netz – rund 32.360 Euro unter der damaligen Liste. Warum gerade dieses Auto so hart fällt.
Modelle · 16 Min.
Škoda Enyaq Wertverlust: 51,7 Prozent beim Jahrgang 2022
Carvago beziffert den Wertverlust der 2022er Enyaq auf 51,7 Prozent. Dazu kommt das Facelift von 2025, das ältere Exemplare zusätzlich unter Druck setzt.
Modelle · 14 Min.
VW ID.4 und ID.5 Wertverlust: Prognose und Marktpreise
Der ID.4 hält seinen Wert besser als jedes andere ID-Modell und liegt trotzdem 11,6 Punkte hinter dem Tiguan Diesel. Dazu: Was der ID. Tiguan bedeutet.
Modelle · 16 Min.
Mercedes CLA EQ Wertverlust: Prognose für den Neuling
Erst 15 Monate am Markt, deshalb keine belastbare Studie. Der beste Indikator ist die EQ-Historie – beim EQE weist Carvago 69,7 Prozent Wertverlust aus.
Modelle · 12 Min.
BMW iX1 Wertverlust: 22.000 Euro in vier Jahren
Der iX1 verliert rund 3.200 Euro mehr als der X1 mit Verbrenner – dasselbe Blech aus derselben Fertigung. Mit Stichprobe, Prognose und dem Risiko 2027.
Modelle · 12 Min.
Audi A6 e-tron Wertverlust: Klassensieger mit Haken
Zweimal Wertmeister-Sieger und trotzdem von 57,1 auf 51,4 Prozent gefallen. Beides stimmt. Warum beim A6 e-tron der Rabatt alles entscheidet.
Kaufberatung · 9 Min.
Gebrauchten Porsche Taycan kaufen: 5 Vorteile, 5 Nachteile
Trotz hohem Wertverlust kann der gebrauchte Taycan ein Top-Geschäft sein: fünf Gründe dafür, fünf dagegen, die echten Wartungskosten – und warum bei 65.000 km Schluss ist.
Modelle · 12 Min.
Škoda Elroq Wertverlust: Restwert-Prognose 2026
Deutschlands meistverkauftes E-Auto: 30.899 Neuzulassungen, aber keine Restwertstudie. Ein Elroq 50 verlor in 17 Monaten rund 12.000 Euro. Unsere Prognose.
Modelle · 14 Min.
Tesla Model Y Wertverlust: Prognose und echte Preise
Der Listenpreis fiel von rund 70.000 auf 51.000 Euro und riss den Gebrauchtmarkt mit. Trotzdem sagt Bähr & Fess dem Model Y den besten E-Restwert voraus.
Modelle · 14 Min.
VW ID.3 Wertverlust: sechs Jahre echte Marktdaten
Das einzige Top-10-Modell mit belastbarer Historie: 39.995 Euro neu im Jahr 2020, heute rund 21.400 Euro. Was daraus für die nächsten Jahre folgt.
Modelle · 11 Min.
Tesla Model 3 Wertverlust: 8.000 Euro in vier Monaten
8.000 Euro Listenpreissturz in vier Monaten, 19 Prozent Wertverlust allein 2024, 48,0 Prozent Restwert nach drei Jahren. Echte Zahlen über sieben Baujahre.
Modelle · 11 Min.
Die 10 beliebtesten E-Autos 2026: Wertverlust im Vergleich
Prozent und Euro sind zwei verschiedene Ranglisten. Der Audi A6 e-tron liegt prozentual im Mittelfeld und kostet trotzdem rund 32.600 Euro – der VW ID.3 nur 14.800.
Modelle · 10 Min.
Wertverlust chinesische Autos: doppelt so schnell wie der Markt
Von 61 auf 47,2 Prozent in zwei Jahren: die DAT-Zahlen zu chinesischen Marken, die MG-Palette im Detail und warum der Abschlag so groß ist.
Modelle · 11 Min.
Porsche Taycan Wertverlust: 48,9 Prozent Restwert nach drei Jahren
Der Taycan hält von allen Porsche den geringsten Anteil seines Neupreises. Die Schwacke-Prognose, der Markenvergleich und der Sport Turismo.
Modelle · 10 Min.
VW ID.7 Wertverlust: ein Drittel weg bei unter 10.000 Kilometern
Konkrete Marktbeispiele zum ID.7, ID.7 Tourer und GTX – und warum der Verlust nicht aus der Nutzung kommt, sondern aus dem Neupreis.
Modelle · 11 Min.
BMW i4, i5 und iX: Wertverlust der Elektro-BMW
i4 bei 52,5 Prozent, i5 Touring gleichauf mit dem 540d – und der iX bei 36,3 Prozent nach drei Jahren. Die Zahlen, getrennt nach Methodik.
Grundlagen · 13 Min.
Auto abschreiben: AfA, Nutzungsdauer und Gebrauchtwagen
Pkw über 6 Jahre mit 16,67 % abschreiben, Gebrauchtwagen über die Restnutzungsdauer, E-Autos seit Juli 2025 mit 75 % im ersten Jahr. Mit Rechenbeispiel und den häufigsten Fragen.
Kaufberatung · 10 Min.
Wertverlust nach 50.000 km: wie viel dein Auto noch wert ist
Nach 50.000 km ist das beste Alltagsauto noch zwei Drittel wert, das schwächste nur ein Drittel – fast 15.000 Euro Unterschied. Die Top 10 Gewinner und Verlierer mit Zahlen.
Grundlagen · 8 Min.
Restwert beim Auto berechnen: So geht's 2026
Was der Restwert wirklich ist, welche Faktoren ihn bestimmen und wie du ihn in wenigen Minuten realistisch berechnest.
Grundlagen · 10 Min.
Wertverlust Auto: Tabelle nach Jahren und Kilometern
Wertverlust und Wertminderung in fünf Tabellen mit Quellenangabe: nach Jahren, in Euro, pro 10.000 km, nach Antrieb und nach Fahrzeugklasse.
Grundlagen · 7 Min.
Neuwagen-Wertverlust: Warum das erste Jahr am teuersten ist
Ein Neuwagen verliert direkt nach der Zulassung am meisten. Wir zeigen, warum – und wie du den Einbruch abfederst.
E-Mobilität · 11 Min.
Elektroauto-Wertverlust: Was E-Autos wirklich verlieren
51,5 % Restwert nach drei Jahren gegen 62,7 % beim Benziner: die belegten Zahlen zum E-Auto-Wertverlust, die Gründe und was die Batterie wert ist.
E-Mobilität · 9 Min.
E-Auto vs. Verbrenner: Wer verliert schneller an Wert?
Elektro 51,5 %, Benzin 62,7 % Restwert nach drei Jahren: der direkte Vergleich mit gemessenen Zahlen – und warum Käufer sie umgekehrt lesen.
Kaufberatung · 8 Min.
Wertstabile Autos 2026: Modelle mit dem geringsten Wertverlust
Welche Marken und Segmente ihren Wert am besten halten – und woran du ein wertstabiles Auto schon beim Kauf erkennst.
Kaufberatung · 8 Min.
Diesel-Restwert 2026: Lohnt sich der Selbstzünder noch?
Fahrverbote, sinkende Nachfrage, aber stabile Langstrecken-Werte: Wie es 2026 um den Restwert von Dieselfahrzeugen steht.
Leasing · 8 Min.
Restwert beim Leasing berechnen und verstehen
Was der kalkulierte Restwert im Leasingvertrag bedeutet, wie er deine Rate beeinflusst und worauf du bei Vertragsende achtest.
Leasing · 7 Min.
Restwertleasing vs. Kilometerleasing: Was ist besser?
Die zwei Leasingmodelle im direkten Vergleich – wer welches Risiko trägt und welches sich für dich lohnt.
Grundlagen · 7 Min.
Wie der Kilometerstand den Wert deines Autos drückt
Warum Laufleistung einer der stärksten Preisfaktoren ist, welche Schwellen besonders wehtun und wie du clever verkaufst.
Verkaufen · 7 Min.
Der beste Zeitpunkt, dein Auto zu verkaufen
Alter, Kilometer, Saison und Modellwechsel: die Faktoren, die den idealen Verkaufszeitpunkt bestimmen.
Verkaufen · 14 Min.
Restwert nach Unfall: Wiederbeschaffungswert einfach erklärt
Restwert, Wiederbeschaffungswert, 130-Prozent-Regel und merkantile Wertminderung: alle Begriffe mit Rechenbeispielen und was die Versicherung zahlen muss.
Kaufberatung · 8 Min.
Welche Sonderausstattung den Wiederverkaufswert hält
Nicht jedes Extra bringt beim Verkauf Geld zurück. Diese Ausstattungen zahlen sich aus – und diese sind verlorenes Geld.
Kaufberatung · 6 Min.
Autofarbe und Wiederverkaufswert: Welche Farbe hält den Wert?
Warum die Lackfarbe beim Wiederverkauf mehr ausmacht als gedacht – und welche Farben besonders gefragt sind.
Verkaufen · 8 Min.
10 Tipps, um den Wiederverkaufswert deines Autos zu steigern
Von Pflege über Scheckheft bis Timing: konkrete Hebel, mit denen du beim Verkauf mehr für dein Auto bekommst.
Grundlagen · 7 Min.
Restwert, Zeitwert, Marktwert: Die Unterschiede erklärt
Drei Begriffe, die oft verwechselt werden. Wir erklären, was jeder bedeutet und wann welcher Wert für dich zählt.
- Marktdatenbasiert
- Unabhängig
- Transparent
Was ist dein Auto in ein paar Jahren noch wert?
Ermittle jetzt deinen smarten Restwert – aktuell oder über die gesamte Haltedauer. Du bekommst echte Inseratspreise und eine realistische Restwertprognose.
Restwert-Prognose startenKeine Anmeldung erforderlich