Mercedes C-Klasse Wertverlust: 47,2 Prozent beim C 220 d

Die Mercedes C-Klasse (W206) ist seit 2021 am Markt und damit alt genug für echte Restwert-Messungen – anders als die meisten ihrer Konkurrenten. Das elektrische Pendant im Mercedes-Kompaktsegment ist der neue CLA EQ, der noch zu jung für belastbare Zahlen ist. Hier sortieren wir, was die C-Klasse real hält – und was beim Stromer bislang nur Prognose ist.

Marktstart und Neupreis

Die aktuelle Generation (W206) startete 2021. Die Preise im Überblick:

Warum der Wertverlust im ersten Jahr am härtesten zuschlägt, steht unter Neuwagen-Wertverlust.

Was die C-Klasse real hält

Der belastbarste Wert kommt aus der Carvago-Studie: Der C 220 d hält nach drei Jahren rund 47,2 Prozent Restwert – das sind rund 52,8 Prozent Wertverlust. Für eine gefragte Premium-Mittelklasse klingt das zunächst viel, liegt aber im Rahmen dessen, was ein hoher Dienstwagen-Anteil mit sich bringt.

C-Klasse gegen CLA EQ

Der elektrische Vergleich fällt beim Mercedes schwer, weil es kein direktes E-Pendant zur C-Klasse gibt. Am nächsten kommt der neue CLA EQ (ab 49.421 Euro) – eine Kompaktklasse, aber das relevanteste Mercedes-Elektromodell in dieser Preisregion. Weil er brandneu ist, gibt es noch keine Messwerte, nur Prognosen. Die generelle Logik, warum E-Modelle in dieser Klasse bislang schneller verlieren, steht unter E-Auto gegen Verbrenner.

Prozent sind nicht Euro

Die C-Klasse ist teuer, also schlägt der Prozentverlust in großen Beträgen durch:

• Ein C 200 d für 53.336 Euro verliert bei rund 52 Prozent Restwert nach drei Jahren etwa 25.600 Euro.
• Ein C 300 für 60.279 Euro verliert bei gleichem Prozentsatz rund 28.900 Euro.

Wer den Wertverlust als Kostenposten begreift, rechnet deshalb in Euro, nicht in Prozent.

Prognose: unsere Einschätzung

Für eine heute gekaufte C-Klasse (C 200 d, rund 53.336 Euro Liste, 15.000 Kilometer pro Jahr) halten wir – als Spanne:

• Nach 3 Jahren: 47 bis 53 Prozent Restwert, gestützt durch den gemessenen C-220-d-Wert.
• Nach 5 Jahren: 35 bis 40 Prozent Restwert, orientiert am Mittelklasse-Mittel.
• Risiko nach unten: der hohe Leasing- und Dienstwagen-Anteil, der nach drei Jahren viele gleichartige Fahrzeuge auf den Markt bringt.

Mit deiner Ausstattung und deinem Kilometerstand rechnet der Restwert-Rechner das individuell durch.

Für Käufer und Verkäufer

• Den C 200 d für die Langstrecke. Der Diesel bleibt in der C-Klasse der gefragteste Gebrauchte – siehe Diesel-Restwert 2026.
• Als Gebrauchtkäufer Leasingrückläufer abwarten. Nach drei Jahren drückt das Angebot den Preis spürbar.
• Nicht auf Erholung warten. Zum Timing siehe bester Zeitpunkt zum Autoverkauf.

Quellen

• AUTO BILD / Mercedes Preisliste (Oktober 2026) – Listenpreise C-Klasse (W206), C 200 48.844 € bis C 300 60.279 €
• Carvago-Studie, via firmenauto.de und ecomento.de (2026) – C 220 d rund 47,2 % Restwert nach drei Jahren (Angebotspreisbasis)
• Mercedes Preisliste (Oktober 2026) – CLA 200 EQ ab 49.421 € (Elektro-Pendant der Kompaktklasse, noch ohne Messwerte)
• DAT-Report 2026 – Restwert nach drei Jahren: Benzin 62,7 %, Diesel 61,1 %, Elektro 51,5 %

Einschränkung zur Methodik: Der C-220-d-Wert stammt aus der Carvago-Studie auf Angebotspreisbasis. Der CLA EQ ist zu jung für gemessene Restwerte; sein Wert ist Prognose. Die übrigen C-Klasse-Jahreswerte sind unsere Einschätzung. Allgemeine Vergleichswerte stehen in der Wertverlust-Tabelle.

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