BMW X3 Wertverlust: Prognose statt Messung

Beim BMW X3 trifft eine Besonderheit auf eine zweite: Die vierte Generation (G45) ist erst seit November 2024 am Markt – zu jung für gemessene Drei-Jahres-Restwerte. Und der elektrische Bruder trägt mit dem iX3 denselben Namen, ist aber faktisch zweimal verschieden: der alte iX3 (bis 2025) und der neue iX3 der Neuen Klasse, der 2026 zum Wertmeister 2026 gekürt wurde. Hier sortieren wir die Zahlen zum Verbrenner-X3 – und sagen klar, was Prognose und was Messung ist.

Marktstart und Neupreis

Der G45 startete im November 2024. Die Preise liegen deutlich über der Vorgänger-Generation:

Dieser Preissprung stützt den prozentualen Restwert älterer X3, kostet den Neuwagenkäufer aber in Euro. Warum der Einbruch im ersten Jahr am härtesten ist, steht unter Neuwagen-Wertverlust.

Was junge Exemplare heute kosten

Weil der G45 so neu ist, gibt es nur Angebotspreise junger Fahrzeuge statt echter Drei-Jahres-Werte. Für den Jahrgang 2025 nennt AutoScout24 einen Median-Angebotspreis von 57.144 Euro, die übliche Spanne reicht von 51.605 bis 63.349 Euro. Der monatliche Wertverlust auf Angebotsbasis liegt bei rund 579 Euro.

X3 gegen iX3: der kleinste Abstand im ganzen Markt

Der belastbarste Vergleich stammt aus der Carvago-Studie – allerdings für die Vorgänger-Generation. Für Erstzulassung 2022 gegen Angebote Ende 2025 verlor der elektrische iX3 46,1 Prozent, der Verbrenner-X3 41,5 Prozent. Das sind nur 4,6 Prozentpunkte Unterschied – der geringste Abstand aller zehn untersuchten Elektro-Verbrenner-Paare.

Der Grund: Der iX3 startete teurer, also liegt der absolute Gebrauchtpreis beider am Ende fast gleichauf (rund 39.890 gegen 39.990 Euro). Beim X3 ist die Elektro-Verbrenner-Lücke damit kleiner als bei fast jedem anderen Modell – anders als beim iX1, wo der Abstand größer ausfällt.

Zwei iX3, zwei Botschaften

Wichtig für die Einordnung: Der neue iX3 der Neuen Klasse ist mit 57,7 Prozent Restwertprognose Wertmeister 2026 in seiner Klasse. Das ist aber eine Prognose für ein brandneues Modell – und genau sie setzt den alten iX3 (2020–2025) zusätzlich unter Druck, weil Käufer lieber auf die neue Technik warten. Beide Fälle stehen im Detail unter BMW iX3 Wertverlust: zwei Autos, ein Name.

Für den Verbrenner-X3 heißt das: Er profitiert kurzfristig davon, dass die E-Konkurrenz im eigenen Haus noch Vertrauen aufbauen muss. Zur generellen Logik siehe E-Auto gegen Verbrenner.

Prozent sind nicht Euro

Der X3 ist teuer geworden, also schlägt schon ein moderater Prozentverlust in großen Beträgen durch:

• Ein 20 xDrive für 60.300 Euro verliert bei rund 58 Prozent Restwert nach drei Jahren etwa 25.300 Euro.
• Ein M50 xDrive für 85.200 Euro verliert bei gleichem Prozentsatz rund 35.800 Euro.

Wer den Wertverlust als Kostenposten begreift, rechnet deshalb in Euro, nicht in Prozent.

Prognose: unsere Einschätzung

Für einen heute gekauften X3 (20d xDrive, rund 62.800 Euro Liste, 15.000 Kilometer pro Jahr) halten wir – ausdrücklich als Spanne, weil echte G45-Messwerte noch fehlen:

• Nach 3 Jahren: 56 bis 61 Prozent Restwert. Diesel am oberen, Plug-in-Hybrid am unteren Ende.
• Nach 5 Jahren: 42 bis 47 Prozent Restwert, orientiert am Kompakt-SUV-Mittel.
• Risiko nach unten: der Preisdruck durch den neuen iX3 und mögliche neue Diesel-Fahrverbote.

Mit deiner Ausstattung und deinem Kilometerstand rechnet der Restwert-Rechner das individuell durch.

Für Käufer und Verkäufer

• Den 20d für die Langstrecke. Der Diesel bleibt im X3-Segment der gefragteste Gebrauchte – die Logik dahinter steht unter Diesel-Restwert 2026.
• Plug-in-Hybrid nur mit Akku-Nachweis. Restgarantie und Ladehistorie sind beim 30e der größte Preishebel.
• Nicht auf Erholung warten. Zum richtigen Timing siehe bester Zeitpunkt zum Autoverkauf.

Quellen

• AUTO BILD / automobile.at / ADAC (Oktober 2026) – Listenpreise BMW X3 (G45), 20 xDrive 60.300 € bis M50 xDrive 85.200 €
• AutoScout24 / mobile.de (Oktober 2026) – X3 G45 Baujahr 2025, Median-Angebotspreis 57.144 €, Spanne 51.605 bis 63.349 €
• Carvago-Studie, via firmenauto.de und ecomento.de (März 2026) – Vorgänger-Generation: iX3 minus 46,1 %, X3 minus 41,5 %, Differenz 4,6 Prozentpunkte
• AUTO BILD / Schwacke „Wertmeister 2026“ (15. Oktober 2026) – neuer iX3 (Neue Klasse) 57,7 % Restwertprognose nach 36 Monaten
• DAT-Report 2026 – Restwert nach drei Jahren: Benzin 62,7 %, Diesel 61,1 %, Elektro 51,5 %

Einschränkung zur Methodik: Der G45 ist zu jung für gemessene Drei-Jahres-Restwerte; seine Jahreswerte sind Prognosen bzw. unsere Einschätzung. Die Carvago-Zahlen betreffen die Vorgänger-Generation auf Angebotspreisbasis. Der 57,7-Prozent-Wert gilt für den neuen iX3, nicht für den alten. Allgemeine Vergleichswerte stehen in der Wertverlust-Tabelle.

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